常見叉車安全帶小知識：一、叉車安全帶的構(gòu)成：織帶是構(gòu)成安全帶的主體，除了要求它有足夠的強度以外，織帶還必須具有良好耐磨性、耐寒性、耐熱性、耐水性以及不褪色性等，此外，對織帶的伸長率和能量吸收特性也有特定要求，這是為了保證在碰撞事故中安全帶起作用約束人體向前移動時，既不會因織帶過硬傷及被約束者身體，也不會因其彈性過大使叉車駕駛員產(chǎn)生過量的移動而碰撞到車身內(nèi)部件。中山起重設備它多用尼龍、聚脂及滌綸帶等合成纖維絲紡織成寬約50mm，厚約1.2mm的帶子，具有足夠的強度、延伸性能和吸收能量的性能。對于織帶的技術性能指標不同的安全帶都有明確的規(guī)定，要符合規(guī)定才能使用。起重設備公司卷收器的作用是貯存織帶和鎖住織帶伸出，它是安全帶中最復雜的機械部件。卷收器中裝有慣性敏感元件和棘輪棘爪機構(gòu)或鎖止機構(gòu)。當叉車正常行駛時，卷收器借助卷簧的作用，既能使織帶隨使用者身體的移動而自由伸縮，又不會使織帶松弛。但當緊急制動、碰撞或車輛行駛狀態(tài)急劇變化時，卷收器內(nèi)的敏感元件將驅(qū)動鎖止機構(gòu)鎖住卷軸，讓織帶固定在某一個位置上，并承受使用者身體加給織帶的載荷。這也是目前安全帶市場上使用最多的一種安全帶卷收器。安裝固定件是與車體或座椅構(gòu)件相接的耳片、插件和螺栓等，綜合的安裝位置和牢固性，會直接影響到安全帶的保護效果和叉車駕駛員的舒適感，因此，各國對于安全固定件的安裝位置和安裝標準也有明確的規(guī)定。如在進口和國產(chǎn)叉車使用的安全帶中必須符合國際8854/98和8853/98或者是國內(nèi)的3C強制的技術認證標準。叉車的安全帶必須裝有紅色按扣開釋系統(tǒng)。二、叉車安全帶的安裝。為了充分的發(fā)揮叉車安全帶的作用，我們在安裝叉車安全帶時需注意以下事項。1、腰部織帶的安裝，應注意織帶的兩個固定點應高在叉車車身地面、座椅骨架或叉車車身側(cè)壁上。固定點在地板上的位置與座椅上就駕駛者的臀點有關。腰部織帶的固定點與H點的邊線和叉車車身水平基準之間的夾角應盡可能成450。另外，叉車的安全帶固定位置一定要鎖緊牢固，安全帶的鋼片至少要達到3MM的厚度不制作而成。2、肩部織帶的安裝。肩部織帶上部固定點的位置范圍，固定點至座位中心線的距離不得小于140mm。3、附件的安裝。附件的安裝的位置恰當與否是決定叉車安全帶能否有效地發(fā)揮作用的重要條件之一。兩個下部安裝附件的橫向間距離不得350mm，且這兩個安裝附件離座椅中心線的距離應盡可能相等。

內(nèi)燃叉車換擋知識：1.低速檔換快速檔叫加檔，快檔換低檔叫減擋。（1）加檔。通常用兩腳聚散器。先加快，當車速上升后，踏下聚散器踏板，變速桿移入空擋，抬起踏板，再敏捷踏下并將變速桿推入高速檔。在抬起聚散器踏板的同時，緩速加油進步。（2）減擋。通常用兩腳聚散器，中心踏下加快踏板。先放松加快踏板，使叉車減速，然后踏下聚散器踏板，將變速桿移入空擋，在抬起聚散器踏板后踏下加快踏板，再踏下聚散器踏板，并將變速桿掛入低檔。在放松聚散器踏板的同時踏下加快踏板。叉車在行駛中，駕駛員應準確地掌握換擋機遇。專業(yè)起重設備加檔過早或減擋過晚，都市因發(fā)動機動力不敷造成傳動體系發(fā)抖；加檔過晚或減擋機遇，則會使低檔利用時間過長，而使燃料經(jīng)濟性變壞，必須掌握換擋機遇，做到實時、準確、安穩(wěn)、敏捷。2.細致事項：1）換擋時兩眼應凝視火線，連結(jié)準確的駕駛姿勢，不得向下看變速桿。2）變速桿移至空擋后不要來回擺蕩。3）齒輪發(fā)響和不克不及換擋時，禁絕硬推，應重新?lián)Q擋。叉車潤滑油的作用功效：叉車是由各個零部件構(gòu)成的，為了保持整車的性能，各個零部件都需要及時添加各類潤滑油。潤滑油盡管種類繁多，但他們的作用不盡相同，你以為叉車潤滑油，就只是用來潤滑？叉車潤滑油的作用：潤滑：這是我們都知道的一個主要作用，潤滑油在各個零部件相互摩擦的表面形成油膜，可以減少零部件之間的摩擦、磨損以及功率的消耗。清潔：叉車在工作時內(nèi)部會有雜質(zhì)產(chǎn)生，也會有外部的雜質(zhì)進入到內(nèi)部。如：發(fā)動機工作時產(chǎn)生的金屬磨屑、進氣帶入的塵埃等等。這些雜質(zhì)的進入有可能大大加劇零件的磨損，而通過潤滑油的流動將其從零部件表面沖洗下來。大的顆粒雜質(zhì)沉到油底殼底部，小的顆粒雜質(zhì)被機油濾清器濾出，從而起到清潔的作用。防銹防腐：潤滑油粘附在零部件表面上，避免了零部件與水、空氣、燃氣等的直接接觸，自然也防止或減輕叉車零部件銹蝕和化學腐蝕的作用。起重設備公司密封：如同發(fā)動機氣缸壁與活塞、活塞環(huán)以及活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間都留有一定的間隙，這些間隙的存在容易造成燃燒室內(nèi)的混合氣竄入曲軸箱，如此不僅可能會加速了潤滑油的變質(zhì)，甚至會降低氣缸壓力和發(fā)動機的輸出功率。潤滑油可以在各配合件的間隙中形成油膜，保證氣缸的應有壓力，從而起到了密封的作用。冷卻：一些零部件在作業(yè)時會進行高速的相對運動，從而受到摩擦和高溫燃燒的影響而具有較高的溫度。這時候，潤滑油流經(jīng)零件表面時可以吸收部分熱量，通過機油散油熱器（又稱冷卻器）和油底殼散發(fā)到大氣中，從而起到了冷卻的作用。降低噪聲：零件工作表面之間的潤滑油膜能減輕金屬零件之間的撞擊噪聲，此外液體潤滑油具有一定的吸振能力。應力分散：液體潤滑油能使局部受到的集中應力分散，此外液體潤滑油增大了零件的實際承壓面積，因此起到緩沖局部峰值壓力的作用。緩沖：當發(fā)動機汽缸壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，潤滑油能使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。由此可見，潤滑油起到的作用不可小覷。因此，各位“老司機”一定要記得關注潤滑油的更換周期并及時進行潤滑油的更換，才得以對我們心愛的叉車做到最好的保護。

新舊叉車保養(yǎng)方式一樣？你錯了！一臺新的柴油叉車在剛開始使用時，叉車駕駛員必須先熟悉該叉車操作規(guī)程，再進行操作，并對柴油叉車及時做好保養(yǎng)和維修，使叉車長期保持在良好的工作狀態(tài)。具體保養(yǎng)措施如下：1、新柴油叉車在工作第一個300小時左右后應更換差速器齒輪油、減速器齒輪油，波箱液力傳動油或手動拔齒輪油和發(fā)動機機油。全部更換新油后再重新擰緊全部緊固。專業(yè)起重設備2、柴油叉車在工作第一個300小時后應重新扭緊各個位置螺絲和輪胎螺絲等等。3、柴油叉車的發(fā)電機、控制器、蓄電池組應分別按其說明書的規(guī)定維護保養(yǎng)。4、柴油叉車的所有插接件應每3個月檢查一次。5、柴油叉車要注意防水防銹工作，在清洗時避免用水槍沖洗，雨天應避免在室外使用。6、柴油叉車門架起升檔貨架應經(jīng)常清除門架上面的舊潤滑油/黃油和污垢。7、柴油叉車蓄電池表面應保持清潔干燥，經(jīng)常檢查電池水位置和清除污物。起重設備公司8、柴油叉車在正常使用后，柴油叉車應按具體工作小時或使用月份來進行制定定期維護保養(yǎng)時間。 柴油叉車的日常保養(yǎng)主要是以整臺叉車的清潔、潤滑和檢查各系統(tǒng)配件為主，由叉車駕駛員負責，駕駛員應該嚴格按照日常保養(yǎng)的內(nèi)容及技術要求，每日每班一次發(fā)現(xiàn)叉車有異常狀態(tài)時應該及時處理。具體內(nèi)容如下：1、檢查叉車燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否在標準范圍內(nèi)；2、檢查全車油、水有無滲漏現(xiàn)象；3、檢查柴油叉車各個儀表、信號、照明、開關、按鈕及其它附屬設備工作情況；4、檢查叉車發(fā)動機有無異常響聲，工作是否正常；5、檢查叉車轉(zhuǎn)向、制動、輪子/輪胎和牽引裝置的技術狀況及緊固情況，輪胎氣壓是否附合要求，并清除輪胎面嵌入的雜物；6、檢查起升機構(gòu)、傾斜機構(gòu)、叉架和液壓傳動系統(tǒng)的技術狀況及緊定情況；7、檢查隨車工具及常用附件是否齊全；8、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙；9、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常；10、更換油底殼內(nèi)機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯；11、檢查氣缸壓力或真空度；12、檢查叉車變速器的換檔工作是否正常；13、檢查與調(diào)整叉車發(fā)動機氣門；14、檢查叉車散熱風扇皮帶松緊程度；15、檢查節(jié)溫器工作是否正常；16、檢查發(fā)動機發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損；17、檢查柴油箱的油進口過濾網(wǎng)有否堵塞破損，如發(fā)現(xiàn)有并清洗或更換濾網(wǎng)。

叉車性能如何判斷？一文教你評判標準：不管是建筑工程施工還是倉儲物流領域，叉車的身影都是隨處可見的，可以說，在當今社會化生產(chǎn)建設活動當中，叉車都是不可或缺的一種設備，而之所以如今叉車行業(yè)能在短時間內(nèi)迅速發(fā)展起來，最重要的就是因為這一點。但因為目前我國叉車市場日漸擴大，對于客戶來說，大家在選擇的時候，例：可裝駕駛室，可跟換實心輪胎，貨叉可加長定制配置!可增加屬具、鏟斗、抱磚夾、抓木叉、吊臂、飛臂、旋轉(zhuǎn)架等等，越野叉車分：鉸接式和一體式 ，起重設備公司最主要的就是看叉車的性能如何，所以今天就為大家介紹關于叉車性能的評判標準。1、安全性：叉車畢竟是一種機械設備，所以在使用的時候安全性是非常重要的，大家在判斷叉車性能如何的時候很大程度上都需要看叉車的安全性能高不高。而要判斷叉車的安全性主要看安全性設計是否合理，包括每個細節(jié)和可能性都要考慮進去。2、工作效率：作為機械設備，對于用戶來說，最在乎的還是看工作效率高不高，而高效率并不意味著只是速度快，它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。3、后期維護：要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化，可直接與手提電腦聯(lián)接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數(shù)設置(如行駛速度)。如何進行叉車限速安全管理：叉車事故統(tǒng)計后的分析，叉車超速行駛引發(fā)的安全事故數(shù)量排在第一位，造成的損失也最大。因為叉車超速行駛，必定會帶來避讓不及時、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等危險操作，輕則碰撞、貨物傾倒，重則造成人員傷害。那么有人會說，直接將叉車限速到規(guī)定值，開不快不就行了？是的，這一點目前的叉車都可以做到。但是在考慮安全的同時，也要兼顧效益，達到一定的平衡，不能因為限速而失去叉車的價值。專業(yè)起重設備要不然，叉車廠家在生產(chǎn)時，直接將速度限制到一個最低標準不就行了？企業(yè)內(nèi)叉車交通，由于環(huán)境特性，在不同的工作區(qū)域，要求叉車的速度會有所不同，比如在廠區(qū)主干通，可以行駛10KM/H，室內(nèi)最大限速建議5KM/H，在倉庫、行人多、轉(zhuǎn)彎、路口、會車、路況不好、視線不良的情況下，限速3KM/H，條件好的企業(yè)可以適當放寬。所以，叉車的速度不能直接限定死了。但是如果在應該限速3KM/H的地方，叉車行駛10公里/小時的速度，就是超速行駛，極易引發(fā)安全事故，也給安全管理帶來難度。在給叉車司機培訓的時候，管理者通常會說，廠內(nèi)哪哪兒限速多少，哪些地方又限速多少，就算叉車司機記得住，但在日常的叉車駕駛中，叉車司機還是會違規(guī)操作。叉車超速為何會屢禁不止呢？因為：1、叉車司機在行駛過程中，只能憑感覺控制速度，而沒有任何機械輔助行駛速度的限制。2、叉車司機專業(yè)化因素及素質(zhì)因素的影響，個別司機喜歡加快速度的行駛，或者想提前完成工作任務。

叉車轉(zhuǎn)向沉重的原因與排除方法：其實開電動叉車。要學會很容易的一件事情，最關鍵的就是要熟練，駕駛時要細心，大腦時刻要清醒，還有一些要日常去注意到的細節(jié)，從而去避免一些事故的發(fā)生。那要注意那些細節(jié)呢？中山起重設備告訴您：1、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時，應在修理后操作；2、搬運時不超過規(guī)定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個 貨叉尖挑貨物；3、平穩(wěn)地進行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時須減速；4、裝物行駛應把貨物放低，門架后傾；起重設備公司5、坡道行駛應小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時，上坡應向前行駛，下坡應后退行駛， 上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業(yè)；6、不準人站在貨叉上，車上不準載人；7、不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；8、不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；9、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機熄火并斷開電源，將手制動 拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。不同時段叉車易發(fā)故障：叉車使用初期階段：叉車使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時期的使用有關。如果叉車制造或修理質(zhì)量高，并能正確地使用與維護，初期故障率就低。否則早期故障率會高。早期故障多是聯(lián)接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運動摩擦中拉傷機件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構(gòu)油缸)造成漏油，調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。叉車正常使用階段：叉車在正常使用階段，只要按規(guī)定維護和正確使用，一般不會發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果叉車在正常使用期內(nèi)發(fā)生故障，多屬偶然性或因使用、維護不當所致。叉車使用接近大修期階段：當叉車使用接近大修期時，各部件損耗增大，技術狀況惡化。這個階段的故障特點是故障率高，而且普遍，多數(shù)是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)較多。不同季節(jié)叉車：叉車故障率的高低與季節(jié)有關。冬季低溫使用機械時，故障率高于夏季。例如，燃料供給在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動或發(fā)動機運轉(zhuǎn)時熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機件磨損；蓄電池漏電，造成發(fā)動機不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。