如何選購(gòu)叉車蓄電池和叉車充電器：座駕式電動(dòng)叉車、電動(dòng)牽引車、電動(dòng)揀選車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車、小型電動(dòng)堆高車等電動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，有些人在一段時(shí)間后，出現(xiàn)了電池充不進(jìn)去電，或充電器壞掉的現(xiàn)象。叉車的蓄電池保養(yǎng)和充電器管理十分重要，如果電動(dòng)叉車蓄電池或充電器已經(jīng)壞掉，那么您需要選擇合適的蓄電池和充電器。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)叉車蓄電池選配：一個(gè)合適的蓄電池，能保證其擁有更長(zhǎng)的使用壽命，讓您的叉車可以正常的完成各項(xiàng)搬運(yùn)、堆垛工作，當(dāng)叉車蓄電池壞掉后，您的選擇或許就只能更換蓄電池，那么不管是一個(gè)新的蓄電池還是一個(gè)翻新的蓄電池。1、首先要明確蓄電池倉(cāng)內(nèi)的尺寸，根據(jù)這個(gè)尺寸來(lái)購(gòu)買適合叉車使用的蓄電池。2、蓄電池的容量是能滿足叉車的日常需求。3、選擇靠譜的蓄電池品牌。4、多了解所買的蓄電池的種類以及保養(yǎng)、維護(hù)知識(shí)，降低蓄電池使用報(bào)廢率。叉車充電器選配：1、選擇與蓄電池品牌配套的叉車充電器。2、要考慮充電器的購(gòu)買成本和使用壽命。鍋爐作業(yè)培訓(xùn)價(jià)格3、檢查充電器的充電線是否能滿足您的要求，一般叉車充電都有固定的位置，要求通風(fēng)、遠(yuǎn)離火源，因此必須先了解充電插座到叉車停車位之間的距離。叉車蓄電池的養(yǎng)護(hù)：一、注意的地方：1、液面：低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。 2、接線柱、導(dǎo)線、蓋子：必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。3、外觀：蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時(shí)清潔、干燥。 二、保養(yǎng) ：1、加水：按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長(zhǎng)加水間隔時(shí)間而添加過(guò)多的蒸餾水，加水過(guò)多電解液會(huì)溢出，導(dǎo)致漏電。 2、接線柱、導(dǎo)線、蓋子的維修：必須由生產(chǎn)廠家指定的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。3、清潔：若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。叉車蓄電池的維護(hù)：1、在切斷蓄電池與充電器的連接之前，首先檢查充電器的顯示以及充電器的記錄，假如充電器的面板上顯示有出錯(cuò)的信息一般蓄電池的充電未結(jié)束，在出現(xiàn)故障時(shí)充電器已經(jīng)中斷充電過(guò)程，這時(shí)需與售后服務(wù)人員聯(lián)系。檢查確認(rèn)充電情況正常時(shí)，記錄充電器的充電時(shí)間，輸出的容量及充電結(jié)束時(shí)單體的平均電壓后，再斷開(kāi)蓄電池與充電器的連接。2、清理蓄電池表面的灰塵，以免在蓄電池的表面形成放電的回路，縮短蓄電池的放電時(shí)間。但請(qǐng)注意不要用水僅用干凈的布擦即可。3、檢查蓄電池的單體間的連接以及蓄電池的電源輸出線的連接情況，保證蓄電池的連接良好，以保證電流輸出暢通。4、在將蓄電池的插頭與叉車的電器的電源插座連接前，先檢查電瓶的每一單體的電解液的液面，是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，假如電解液的液面較低需要添加蒸餾水至標(biāo)準(zhǔn)范圍（一般要求電解液的液面蓋過(guò)極板10－15mm。有條件可以使用蓄電池的自動(dòng)加水系統(tǒng)，以保證每次加水在正確的液面）。加液結(jié)束后再將蓄電池連接到叉車的電源插座。

人和叉車一樣都畏懼冬天的寒冷，比如在冬天，叉車的金屬在寒溫中往往容易變脆，同時(shí)，寒冷的天氣也會(huì)影響叉車的其他性能，那在冬天使用叉車應(yīng)該怎么進(jìn)行保養(yǎng)呢？寒冷天氣對(duì)叉車機(jī)器的影響：1、對(duì)于氣壓制動(dòng)的設(shè)備，氣泵產(chǎn)生的水汽會(huì)使各管路、氣閥進(jìn)水凍結(jié)，因關(guān)閉不嚴(yán)氣壓上不去將導(dǎo)致制動(dòng)失靈。2、溫差的變化會(huì)使柴油箱中形成凝結(jié)水，影響燃油系統(tǒng)工作。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)3、冬季氣候寒冷，金屬會(huì)遇冷變脆。溫度越低，金屬韌性越差，設(shè)備上的各類剛性結(jié)構(gòu)架、銷軸連接處、主要承重部位易發(fā)生斷裂。4、低溫使叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力較平時(shí)增加200％，蓄電池容量下降45％，啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使電氣故障頻發(fā)。其次，低溫潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑條件惡劣，使軸瓦、缸套的磨損加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，氣溫在5℃時(shí)每啟動(dòng)一次汽缸的磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛30-40km的磨損量，-18℃時(shí)每啟動(dòng)一次的汽缸磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛200-250km的磨損量，由此可見(jiàn)，低溫啟動(dòng)會(huì)嚴(yán)重降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。冬季操作要注意：在液壓系統(tǒng)油變熱前，不要操作液壓系統(tǒng)，否則會(huì)損壞液壓元件，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆泵事故。鍋爐作業(yè)培訓(xùn)價(jià)格叉車在行駛中要控制好車速，保持車距，避免緊急制動(dòng)，嚴(yán)寒季節(jié)的制動(dòng)間隔比平時(shí)的延長(zhǎng)約2倍.禁止急轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)彎時(shí)的沖擊力，以防止剛性結(jié)構(gòu)件發(fā)生斷裂。正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要有足夠的暖機(jī)時(shí)間，使其在低速輕載下運(yùn)轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓系統(tǒng)和終傳動(dòng)中的油變熱。設(shè)備在工作時(shí)，操作鏟斗、鏟刀及各種裝置時(shí)要緩慢，禁止大油門沖擊、刮、鏟和推等，重點(diǎn)要求"穩(wěn)"和"慢"。冬季是事故高發(fā)季節(jié)，大約占全年總事故的80％，而冬季因操作失誤導(dǎo)致的事故達(dá)65％以上。若氣溫低于-15℃時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后不能立刻進(jìn)行工作，而應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)以1000-1100r/min運(yùn)轉(zhuǎn)10-15min,且變速器處于空擋。所以要定時(shí)檢查叉車機(jī)器的剛性連接及主要承重的部位。如何提高配貨效率和準(zhǔn)確率？倉(cāng)庫(kù)科學(xué)規(guī)劃，合理分區(qū)：為了能夠最大程度的利用好倉(cāng)庫(kù)空間和提升效率，劃分了入庫(kù)暫存區(qū)、驗(yàn)貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)、配貨區(qū)、打包區(qū)等，避免出現(xiàn)貨品亂堆亂放的混亂場(chǎng)景。庫(kù)位規(guī)劃，條碼管理：之前沒(méi)有庫(kù)位和條碼的概念，僅僅依靠人工在貨架上備注商品名稱來(lái)辨識(shí)，配貨、補(bǔ)貨全靠人工記憶，老員工效率上不去，新員工上手慢。庫(kù)位和條碼是科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)，能夠全面提升倉(cāng)庫(kù)的信息化程度，配合智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，就能輕松完成智能掃描上下架、配貨、驗(yàn)貨、發(fā)貨等操作，提升效率與準(zhǔn)確。波次配貨+邊揀邊播：波次配貨是提高揀貨作業(yè)效率的一種方法，它將不同的訂單按照某種規(guī)則（如相同倉(cāng)庫(kù)、相同快遞、相同店鋪、相同商品、付款時(shí)間先后等條件）合并為一個(gè)波次。更通俗的講，波次計(jì)劃就是對(duì)訂單進(jìn)行分類，然后快速揀貨。波次配貨支持邊揀邊播和“摘果+二次分揀”兩種配貨方式。主要采用的是“邊揀邊播”配貨方式。根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)設(shè)的波次分組規(guī)則（按相同快遞），所有訂單自動(dòng)批量分組生成波次任務(wù)，無(wú)需人工打單分單，揀貨員只要通過(guò)PDA掃描領(lǐng)取揀貨任務(wù)后就能直接打印快遞單，并開(kāi)始波次揀貨任務(wù)。通過(guò)揀貨小車代替之前的抱框作業(yè)，可同時(shí)完成近20筆訂單配貨，既提升了單人的配貨數(shù)量和效率，又避免了料框隨地?cái)[放造成的配貨區(qū)的擁堵。1.訂單處理智能化：智能揀貨方案，利用智能的大數(shù)據(jù)方法分析，給出最優(yōu)配貨方案，實(shí)現(xiàn)最小路徑、最少進(jìn)倉(cāng)次數(shù)、最少拿貨次數(shù)。智能版的核心是完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，任何一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是審單、分揀、補(bǔ)貨、盤點(diǎn)還是監(jiān)管全部使用電腦完成。2.智能的設(shè)備化：不單單是軟件智能，連同硬件一起智能化！手持式終端設(shè)備與傳送帶、機(jī)器人、自動(dòng)化的稱重設(shè)備無(wú)縫集成和打通，大大提升了日常工作效率和管理效率。

叉車軸承壞了怎么辦？別急記住這幾招輕松換軸承！叉車軸承類型：叉車軸承是應(yīng)用在叉車上的一種非常重要的五金零配件，叉車軸承在叉車的工作發(fā)發(fā)揮著不可替代的作用。下面小編與您分析整臺(tái)的叉車配件中的軸承類型。叉車前橋底盤：輪轂軸承-角接觸球軸承或者深溝球軸承、圓錐滾子軸承，懸架用軸承-推力球軸承、推力滾針軸承，轉(zhuǎn)向齒輪用軸承。叉車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：張緊輪、惰輪軸承-帶座球軸承，深溝球軸承，圓錐滾子軸承，離合器分離軸承-球軸承，水泵軸承-雙列滾子軸承等等。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)叉車變速箱系統(tǒng)：滾針軸承、圓錐滾子軸承。其他部位（車身、門架）：門架軸承、側(cè)滾輪軸承等等。叉車軸承使用安裝注意事項(xiàng)：1、保持叉車軸承及其周圍環(huán)境的清潔。即使肉眼看不見(jiàn)的微小灰塵進(jìn)入叉車軸承，也會(huì)增加各系統(tǒng)軸承的磨損，或發(fā)出振動(dòng)和噪聲。2、安裝注意事項(xiàng)：在安裝叉車軸承的時(shí)候不允許強(qiáng)力沖壓，不允許用錘直接敲擊叉車軸承，不允許通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。3、使用合適、準(zhǔn)確的安裝工具：盡量使用專用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西鍋爐作業(yè)培訓(xùn)價(jià)格。4、防止叉車軸承的銹蝕：直接用手拿取叉車軸承時(shí)，我們建議要充分洗去手 上的汗液，并涂以優(yōu)質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作會(huì)好些，在雨季和夏季尤其要注意防銹。不過(guò)，在某種特殊的操作條件下，叉車軸承可以獲得較長(zhǎng)于傳統(tǒng)計(jì)算的壽命，特 別是在輕負(fù)荷的情況下。這些特殊的操作條件就是，當(dāng)滾動(dòng)面（軌道及滾動(dòng)件）被一潤(rùn)滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能導(dǎo)致的表面破壞。叉車配重是鑄鐵還是水泥？教你這幾個(gè)方法試試！叉車配重與平衡重式叉車的橋荷率之間存在緊密聯(lián)系，橋荷率是平衡重式叉車的重要參數(shù)之一，橋荷率即叉車橋荷與自身總重量的比值。橋荷率影響叉車的牽引性、動(dòng)力性以及穩(wěn)定性等性能。叉車配重的大小直接影響載荷分配，甚至決定平衡重式叉車的整體重量。合適的橋荷率可以使叉車綜合性能提高很多，增加叉車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。1、鑄鐵的密度比混凝土大，相同載重量，鑄鐵配重較小，直接觀察叉車配重大小，一般平衡重式叉車配重大軸距大的是混凝土配重的較多。2、購(gòu)買的是幾噸的叉車就直接找個(gè)差不多噸位的貨物，舉升搬運(yùn)，叉車后屁股撅起來(lái)的一般是混凝土。3、鑄鐵配重外型飽滿圓滑，用錘或者其他器械敲打會(huì)因金屬碰撞發(fā)出清脆的金屬聲音，而水泥的因?yàn)樗啾辱F軟，敲打無(wú)彈性，聲音沉悶，而且容易將外層的鐵皮敲打出一個(gè)凹陷。4、帶一個(gè)小型便攜式電鉆，鉆上個(gè)眼看看，一般水泥配重只是一層鐵皮包裹著。高仿的肉眼根本看不出來(lái)，另外你也別指望能掂的動(dòng)，混凝土的外面那層是鐵皮，吸鐵石都能吸上去，找人化驗(yàn)、測(cè)試密度等方式。

內(nèi)燃叉車換擋知識(shí)：1.低速檔換快速檔叫加檔，快檔換低檔叫減擋。（1）加檔。通常用兩腳聚散器。先加快，當(dāng)車速上升后，踏下聚散器踏板，變速桿移入空擋，抬起踏板，再敏捷踏下并將變速桿推入高速檔。在抬起聚散器踏板的同時(shí)，緩速加油進(jìn)步。（2）減擋。通常用兩腳聚散器，中心踏下加快踏板。先放松加快踏板，使叉車減速，然后踏下聚散器踏板，將變速桿移入空擋，在抬起聚散器踏板后踏下加快踏板，再踏下聚散器踏板，并將變速桿掛入低檔。在放松聚散器踏板的同時(shí)踏下加快踏板。叉車在行駛中，駕駛員應(yīng)準(zhǔn)確地掌握換擋機(jī)遇。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)加檔過(guò)早或減擋過(guò)晚，都市因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不敷造成傳動(dòng)體系發(fā)抖；加檔過(guò)晚或減擋機(jī)遇，則會(huì)使低檔利用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而使燃料經(jīng)濟(jì)性變壞，必須掌握換擋機(jī)遇，做到實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、安穩(wěn)、敏捷。2.細(xì)致事項(xiàng)：1）換擋時(shí)兩眼應(yīng)凝視火線，連結(jié)準(zhǔn)確的駕駛姿勢(shì)，不得向下看變速桿。2）變速桿移至空擋后不要來(lái)回?cái)[蕩。3）齒輪發(fā)響和不克不及換擋時(shí)，禁絕硬推，應(yīng)重新?lián)Q擋。叉車潤(rùn)滑油的作用功效：叉車是由各個(gè)零部件構(gòu)成的，為了保持整車的性能，各個(gè)零部件都需要及時(shí)添加各類潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油盡管種類繁多，但他們的作用不盡相同，你以為叉車潤(rùn)滑油，就只是用來(lái)潤(rùn)滑？叉車潤(rùn)滑油的作用：潤(rùn)滑：這是我們都知道的一個(gè)主要作用，潤(rùn)滑油在各個(gè)零部件相互摩擦的表面形成油膜，可以減少零部件之間的摩擦、磨損以及功率的消耗。清潔：叉車在工作時(shí)內(nèi)部會(huì)有雜質(zhì)產(chǎn)生，也會(huì)有外部的雜質(zhì)進(jìn)入到內(nèi)部。如：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的金屬磨屑、進(jìn)氣帶入的塵埃等等。這些雜質(zhì)的進(jìn)入有可能大大加劇零件的磨損，而通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)將其從零部件表面沖洗下來(lái)。大的顆粒雜質(zhì)沉到油底殼底部，小的顆粒雜質(zhì)被機(jī)油濾清器濾出，從而起到清潔的作用。防銹防腐：潤(rùn)滑油粘附在零部件表面上，避免了零部件與水、空氣、燃?xì)獾鹊闹苯咏佑|，自然也防止或減輕叉車零部件銹蝕和化學(xué)腐蝕的作用。鍋爐作業(yè)培訓(xùn)價(jià)格密封：如同發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)以及活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間都留有一定的間隙，這些間隙的存在容易造成燃燒室內(nèi)的混合氣竄入曲軸箱，如此不僅可能會(huì)加速了潤(rùn)滑油的變質(zhì)，甚至?xí)档蜌飧讐毫桶l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。潤(rùn)滑油可以在各配合件的間隙中形成油膜，保證氣缸的應(yīng)有壓力，從而起到了密封的作用。冷卻：一些零部件在作業(yè)時(shí)會(huì)進(jìn)行高速的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而受到摩擦和高溫燃燒的影響而具有較高的溫度。這時(shí)候，潤(rùn)滑油流經(jīng)零件表面時(shí)可以吸收部分熱量，通過(guò)機(jī)油散油熱器（又稱冷卻器）和油底殼散發(fā)到大氣中，從而起到了冷卻的作用。降低噪聲：零件工作表面之間的潤(rùn)滑油膜能減輕金屬零件之間的撞擊噪聲，此外液體潤(rùn)滑油具有一定的吸振能力。應(yīng)力分散：液體潤(rùn)滑油能使局部受到的集中應(yīng)力分散，此外液體潤(rùn)滑油增大了零件的實(shí)際承壓面積，因此起到緩沖局部峰值壓力的作用。緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷，潤(rùn)滑油能使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。由此可見(jiàn)，潤(rùn)滑油起到的作用不可小覷。因此，各位“老司機(jī)”一定要記得關(guān)注潤(rùn)滑油的更換周期并及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑油的更換，才得以對(duì)我們心愛(ài)的叉車做到最好的保護(hù)。

叉車電池如何提高壽命？電動(dòng)叉車所使用到的蓄電池一般都是鉛酸蓄電池，這種蓄電池更需要做好維護(hù)工作，才能夠?qū)⑿铍姵氐氖褂脡勖岣?，更好的?jié)約成本，那么電動(dòng)叉車的蓄電池如何提高使用壽命呢？專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)1、電動(dòng)叉車在進(jìn)行充電的時(shí)候一定是要安排好，電動(dòng)叉車上都是有裝置上車輛點(diǎn)亮的顯示儀表的，一般情況下當(dāng)車輛放電的深度達(dá)到了百分之七十到百分之五十之間的時(shí)候，也是最佳的充電時(shí)間的。當(dāng)電動(dòng)叉車的電量不充足的時(shí)候，務(wù)必要立刻進(jìn)行充電，避免到電動(dòng)叉車虧電的情況。雖說(shuō)電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)都是有著虧電的保護(hù)功能的，但是當(dāng)長(zhǎng)期性的都在等到虧電保護(hù)功能起到了作用的時(shí)候，才想起來(lái)去充電，那么就會(huì)在每一次電動(dòng)叉車虧電的時(shí)候，蓄電池的容量就會(huì)逐漸的減少。這樣下來(lái)就會(huì)造成了電動(dòng)叉車電池容量越來(lái)越小。2、在為電動(dòng)叉車選擇充電機(jī)的時(shí)候，一定要選擇合適的，電動(dòng)叉車所配置的原廠充電機(jī)都是為智能型的充電機(jī)，而智能型的充電機(jī)在進(jìn)行使用的時(shí)候，是能夠自動(dòng)的判斷出充電到了那個(gè)程度以及是蓄電池是剩下了多少量。能夠自動(dòng)的將充電的電流調(diào)整好，可以有效的激活了電池的容量，將極板硫化的情況減緩。鍋爐作業(yè)培訓(xùn)價(jià)格3、其實(shí)，平時(shí)也可經(jīng)常為電動(dòng)叉車進(jìn)行充電的，即便是電動(dòng)叉車已經(jīng)是不在工作的情況下，蓄電池所剩余的電量還有很多，也可以為電動(dòng)叉車進(jìn)行充電的，至少是需要保證了每天能夠充一次電，這樣就可以讓電動(dòng)叉車能夠保持在一個(gè)淺循環(huán)的情況下，同時(shí)將電動(dòng)叉車蓄電池的使用壽命提高。電動(dòng)叉車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)：1 外觀造型和表面處理：無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外公司，外觀造型都采用了現(xiàn)代轎車的設(shè)計(jì)方法，即大圓弧流線形曲面造型。叉車的護(hù)頂架、車身、配重及各種裝飾件融為一體，考慮美學(xué)效果，制作精良，更容易受到客戶的青睞。 一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際著名的叉車公司在推出新一代叉車之前，都會(huì)根據(jù)自己產(chǎn)品的一貫風(fēng)格和顏色，經(jīng)過(guò)模型制作、外觀工業(yè)造型、油漆顏色選取等過(guò)程，才會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)。 在表面質(zhì)量上，對(duì)黑色金屬進(jìn)行侵蝕處理后噴漆，更容易獲得高的表面質(zhì)量。如意大利CESAB公司采用了高壓靜電噴涂工藝，將自動(dòng)控制的噴槍噴出的粉末，以100 000 V靜電的形式噴向部件表面，再經(jīng)過(guò)干燥爐干燥處理，最后形成了比濕法噴涂高得多的表面質(zhì)量，有類似于桔皮樣的顆粒效果，形成了自己的特色。 2、人機(jī)工程：現(xiàn)代叉車駕駛室的每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都充分考慮了工作效率和安全性，更符合人機(jī)工程學(xué)原理。操作空間加大，使操作者的手、腳、腿、頭、背部有更大的活動(dòng)空間，如CROWN的FC4000系列相對(duì)于FC3000系列而言，頭部空間增加61 mm，肩部間隙加大240 mm，膝蓋空間加大90 mm。如圖1所示，座椅和方向盤均可在三個(gè)自由度范圍內(nèi)，根據(jù)司機(jī)身高、體重和習(xí)慣任意調(diào)節(jié)。座椅為全懸浮式和司機(jī)約束座椅（OSR），座椅右側(cè)有帶襯墊的可調(diào)手臂托架，用于擱放司機(jī)手臂，托架前端布置有電氣控制式集成液壓操作桿或指尖操作桿。儀表盤置于方向盤下方，隨方向盤擺動(dòng)。喇叭、燈開(kāi)關(guān)、緊急斷電開(kāi)關(guān)等操作手柄和按鈕集中置于托架或儀表盤上，操作和控制更加方便。行走電機(jī)從DC串勵(lì)向DC它勵(lì)并進(jìn)一步向AC交流方向發(fā)展。加速器從碳膜電阻型有磨損式向霍爾型無(wú)磨損式發(fā)展。儀表盤上配置有各具特色的組合儀表面板，它采用大屏幕點(diǎn)陣式液晶顯示和LED管，實(shí)時(shí)顯示叉車狀況，其中包括：放電顯示、工作計(jì)時(shí)、電機(jī)溫度、故障診斷及更多信息。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)叉車的控制器日趨完善，從傳統(tǒng)的串勵(lì)控制器發(fā)展到現(xiàn)在的DC它勵(lì)控制器和AC交流控制器。 DC它勵(lì)控制器的特點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)串勵(lì)電控?zé)o法實(shí)現(xiàn)的坡道防下滑功能；電瓶、電機(jī)工作電流的脈動(dòng)大大減少；空載和滿載均能實(shí)現(xiàn)最大車速。它勵(lì)電控取消了三個(gè)接觸器，即換向、旁路（又稱全速）、再生接觸器，從根本上解決了接觸器易拉弧、故障多的問(wèn)題，大大減少了維護(hù)工作量，降低了使用維修費(fèi)用。 AC交流控制器的特點(diǎn)：低速時(shí)恒轉(zhuǎn)矩控制，高速時(shí)恒功率控制，在低速段有電壓補(bǔ)償功能，使得爬坡和啟動(dòng)性能更好， 加之AC電機(jī)有速度反饋功能，因此操作靈敏度高，動(dòng)力控制精確；同時(shí)AC電機(jī)不使用觸點(diǎn)和碳刷，維修更簡(jiǎn)易。 這兩種先進(jìn)的控制器都可以通過(guò)CAN總線和其它元件通信。CAN總線技術(shù)的應(yīng)用，使得叉車電氣系統(tǒng)所有元件的通訊變得方便、快捷、可靠，故障診斷可由電腦檢測(cè)記錄，電氣連接線少。新型電氣元件的裝備提升了電動(dòng)叉車的檔次，提高了整車性能，使得電動(dòng)叉車朝著高起升、高速度、高爬坡性能、高安全性方向發(fā)展。特別是最近幾年，國(guó)際大公司都競(jìng)相推出高性能的全AC驅(qū)動(dòng)叉車，行駛速度可達(dá)到17 km/h，爬坡度可達(dá)到20%，達(dá)到同噸位內(nèi)燃車水平。預(yù)計(jì)在未來(lái)3～5年內(nèi)，AC叉車將會(huì)超過(guò)DC叉車而占據(jù)電動(dòng)叉車主流市場(chǎng)。 現(xiàn)代叉車一般配有3套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)：作用于驅(qū)動(dòng)輪和承載輪的踏板液壓制動(dòng)；電子或機(jī)械式駐車制動(dòng)；再生制動(dòng)。再生制動(dòng)原理：叉車在下坡、停車、前進(jìn)/后退轉(zhuǎn)換過(guò)程中的動(dòng)能不是僅僅消耗在機(jī)械制動(dòng)器上，通過(guò)控制器可將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，給蓄電池再充電；這種制動(dòng)系統(tǒng)延長(zhǎng)了每次充電后的工作時(shí)間，一般可延長(zhǎng)5%～10%，同時(shí)減少了機(jī)械制動(dòng)器的磨損，降低了使用成本，對(duì)于頻繁啟、制動(dòng)的叉車來(lái)說(shuō)尤為重要。