正確使用叉車延長(zhǎng)件是提高生產(chǎn)率的一個(gè)好方法：正確使用叉車延長(zhǎng)件是提高生產(chǎn)率的一個(gè)好方法，如果使用不當(dāng)，也會(huì)危及安，延長(zhǎng)件由重型鋼制成，并具有安全腳跟約束裝置，然而，它帶來(lái)了一些安全問(wèn)題，它們可以降低負(fù)載的穩(wěn)定性，裝載太多會(huì)超過(guò)叉車的起重能力，它們也會(huì)損害駕駛員的視力。鍋爐作業(yè)培訓(xùn)哪家好叉車上的長(zhǎng)升降機(jī)或叉車延長(zhǎng)器連接到常規(guī)叉車上，以增加提升能力和穩(wěn)定性，叉車擴(kuò)展器使它更容易處理大型和奇形怪狀的負(fù)載，還提供了穩(wěn)定性，并降低了損壞負(fù)載的風(fēng)險(xiǎn)。不同的尺寸和負(fù)載能力可用于不同的應(yīng)用，例如，崎嶇地形叉車擴(kuò)展不同于室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)升降機(jī)擴(kuò)展，每種類型的工作都有自己的叉車延長(zhǎng)安全要求。叉車延長(zhǎng)件提供了一種經(jīng)濟(jì)有效的方法，以獲得更多的長(zhǎng)度，它們適合偶爾需要較長(zhǎng)叉的大型負(fù)載，使用叉車延長(zhǎng)可以節(jié)省時(shí)間和存儲(chǔ)空間，它還可以降低勞動(dòng)力成本，提高生產(chǎn)率。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)叉車的停車和存放 這些知識(shí)你可能根本不知道：對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)都是重于維修的，電動(dòng)叉車也不例外。因此在日常生活中，我們要注意對(duì)電動(dòng)叉車進(jìn)行常規(guī)的日常保養(yǎng)，這樣才能夠有效減少電動(dòng)叉車損耗，提高其使用壽命。今天就簡(jiǎn)單介紹下叉車的停車和存放。安全停車：(a)把車停在水平地面上，最好在寬敞的地方。如果不得已要在斜坡上停車，一定要拉好停車制動(dòng)裝置，并用楔塊擋住車輪，防止意外滑下。嚴(yán)禁叉車停在大斜坡上。(b)車輛停在指定區(qū)域或不妨礙交通的地方，若需要，在車輛周圍設(shè)置標(biāo)志或信號(hào)燈。(c)車輛停在堅(jiān)硬的地面上，避免停在松軟、泥地或比較滑的路面上。(d)若起重系統(tǒng)損壞，貨叉不能落到地面時(shí)，在貨叉末端上掛一面警告旗，并把車停在不妨礙交通的地方。叉車存放：存放前：叉車存放之前，徹底清洗，并按下列程序進(jìn)行檢查：(a)按照需要，用布和水清除附著在車體上的油及油脂。(b)清洗車體時(shí)，檢查車輛的全面情況，特別要檢查車體有無(wú)凹陷或損壞，輪胎是否被刺破，花紋內(nèi)是否嵌有鐵釘或石塊。(c)用指定的燃油加滿油箱。(d)檢查是否滲漏油。(e)根據(jù)需要加注潤(rùn)滑脂。(f)檢查輪轂螺母、油缸活塞桿的接合面是否松動(dòng)，活塞桿表面是否有碰傷和拉痕。(g)檢查門架滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)。(h)將起升油缸起升到頂讓油充滿油缸。(i)在冬季或寒冷季節(jié)，長(zhǎng)效防凍液不需放掉，若是冷卻水則需放盡。

叉車屬具使用注意：叉車各種屬具多由短的活塞式液壓缸、高壓膠管、膠管卷繞器、快速接頭、圓形密封圈、屬具專用件等組成。這些零部件可參照一般液壓件進(jìn)行清潔、維護(hù)。在屬具使用中除應(yīng)注意管路系統(tǒng)的滲油、破裂等異常現(xiàn)象外，特別是屬具的容許載荷、起升高度、貨物的尺寸和屬具的適用范圍、運(yùn)行時(shí)的寬度，均應(yīng)嚴(yán)格地按屬具的性能參數(shù)表執(zhí)行，既不能超載，又不能偏載。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)對(duì)于偏載作業(yè)，中小噸位帶屬具的叉車，短時(shí)偏載范圍應(yīng)在+-150mm以內(nèi)。在叉車的使用中，配對(duì)的兩貨叉叉厚、叉長(zhǎng)應(yīng)大致相等。兩貨叉裝上叉架后，其上水平面應(yīng)保持再同一平面。必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不允許超載或長(zhǎng)距離搬運(yùn)貨物；在搬運(yùn)超長(zhǎng)或重心位置不能確定的物件時(shí)，要有專人指揮，并格外小心。用貨叉叉貨時(shí)，叉距應(yīng)適合載荷的寬度，貨叉盡可能深地插入載荷下面，用最小的門架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，防止載荷后滑，放下載荷時(shí)，可使門架少量前傾以便安全放下貨物和抽出貨叉。叉車作業(yè)時(shí)，貨叉應(yīng)盡量低速形式，以距地面30~40mm為宜，門架應(yīng)適當(dāng)后傾，行駛中不得任意提升或降低貨叉，不得在坡道上轉(zhuǎn)彎及橫跨坡度行駛，不允許用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)物品和易燃品等；不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)或慣性力叉貨；更不得用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾動(dòng)的貨物。突發(fā)陣風(fēng)時(shí)大型起重機(jī)怎樣防風(fēng)？在起重機(jī)被風(fēng)吹動(dòng)沿軌道運(yùn)行時(shí)，速度會(huì)越來(lái)越快，動(dòng)能非常大，是很難有減速停車機(jī)會(huì)的，往往都會(huì)出現(xiàn)拉斷上機(jī)電纜、撞擊車擋的情況。由于起重機(jī)重心較高，在風(fēng)載荷對(duì)其不斷加速的情況下，假如撞擊車擋，一般會(huì)有三種情況：1、車速慢，車擋牢固，撞擊后起重機(jī)停下了，可能會(huì)脫軌（十多年前我曾親眼看到一臺(tái)小龍門吊風(fēng)吹撞擊事故）；鍋爐作業(yè)培訓(xùn)哪家好2、車速快，車擋牢固，撞擊后起重機(jī)傾覆了；3、車速快，撞擊后起重機(jī)沖出軌道（一般也會(huì)在無(wú)軌道區(qū)發(fā)生傾覆）。所以，要制止起重機(jī)被風(fēng)吹動(dòng)沿軌道運(yùn)行，就要在初始階段進(jìn)行，否則很難讓起重機(jī)安全停下來(lái)。有群友提到一些用戶采用小包裝沙袋塞輪下阻止初始階段時(shí)的滑行。

叉車電池壽命縮短的原因：叉車蓄電池在后期越用時(shí)間越短，可以用兩三年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的電池，有的一年左右就不能用了。有人說(shuō)現(xiàn)在的叉車蓄電池廠家對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越不負(fù)責(zé)任，偷工減料，不注重質(zhì)量。不過(guò)購(gòu)買時(shí)還需選大品牌的叉車蓄電池組，這樣質(zhì)量有保證。以前買電動(dòng)車，能跑就行?，F(xiàn)在買電動(dòng)車，不光要能跑，還要美觀，要輕便，舒適，這也讓電池不得不調(diào)整，迎合消費(fèi)者的需求。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)所以，當(dāng)你覺(jué)得電池越來(lái)越不經(jīng)用的時(shí)候，看看你的電動(dòng)車和以前比，有了多大的改變。電機(jī)與電池不配套，叉車蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的道理，必須和車子搭配合理才不容易壞。車子的速度和動(dòng)力不斷增加，相應(yīng)的電池必須增大，使電池處于大馬拉小車的狀態(tài)，壽命必然會(huì)延長(zhǎng)，否則電機(jī)增大，電池不變，壽命必然會(huì)短，小馬拉大車什么產(chǎn)品也用不住。發(fā)動(dòng)機(jī)與電池發(fā)展不能同步，也會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命縮短。充電不合理，現(xiàn)在大街上隨處可見(jiàn)快速充電站，很多電動(dòng)車車主會(huì)用快充給電動(dòng)車充電。殊不知，不正確的充電方式，也會(huì)損壞電池。充電器混用，用雜牌充電器充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)這些都會(huì)讓電池的壽命縮短。翻新電池以次充好，價(jià)格戰(zhàn)在叉車電池行業(yè)里，一再被呼吁禁止，但很難真正杜絕。有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，而價(jià)格戰(zhàn)又是最直接、最有效的一種競(jìng)爭(zhēng)方式。很多小企業(yè)，為了能夠獲得更多市場(chǎng)份額，不得不降低價(jià)格。降價(jià)的同時(shí)又想獲取利潤(rùn)，最直接的就是在產(chǎn)品上偷工減料。叉車駕駛學(xué)會(huì)使用它，就可以讓你遠(yuǎn)離危險(xiǎn)：1、為了制約和控制叉車的運(yùn)行速度，叉車上必須裝有制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的功用有：（1）使叉車迅速的減速，以至停車。（2）防止叉車在下長(zhǎng)坡時(shí)超過(guò)一定的速度。鍋爐作業(yè)培訓(xùn)哪家好（3）使叉車穩(wěn)定停放而不致溜滑。2、根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的作用不同，叉車一般都要求裝有兩套獨(dú)立而且十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，即行車制動(dòng)裝置（俗稱腳制動(dòng)）和駐車制動(dòng)裝置（俗稱手制動(dòng)裝置）。行車制動(dòng)裝置用于叉車行駛過(guò)程中的制動(dòng)，使叉車減速嗯和停車；駐車制動(dòng)裝置一般采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，以保證能達(dá)到停車后長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的目的，當(dāng)行車制動(dòng)裝置失靈時(shí)可以緊急使用。3、按照制動(dòng)操作的動(dòng)力分類，制動(dòng)系統(tǒng)各分為人力制動(dòng)系、伺服制動(dòng)系（助力制動(dòng)系）和動(dòng)力制動(dòng)系三種。4、按照制動(dòng)系統(tǒng)能量傳遞的方式分類，制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。5、液壓行車制動(dòng)裝置是最常見(jiàn)的行車制動(dòng)裝置，一般由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)油管。制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、摩擦片、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧等組成。其工作原理是：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，推缸推動(dòng)主缸活塞前移，制動(dòng)液的液壓升高后，通過(guò)油管進(jìn)入輪油，并推動(dòng)輪缸活塞外移，輪缸活塞推動(dòng)兩制動(dòng)蹄外張，此時(shí)制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)蹄上的摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，這樣不旋轉(zhuǎn)的摩擦片對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，從而迫使車輪減速或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

二手叉車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置如何維修：叉車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車運(yùn)行中，不斷改變相對(duì)位置的軸之間的動(dòng)力傳遞。用在負(fù)荷較大的叉車上，變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的連接，以及叉車發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵之間的連接等。叉車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置是由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸總成等所組成,其作用是將變速器動(dòng)力傳遞至主減速器。專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)傳動(dòng)軸傳遞扭矩大，速度高，工作繁重。因此，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但技術(shù)要求卻很高。否則會(huì)出現(xiàn)抖震、發(fā)響，脫落和斷軸現(xiàn)象。 叉車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置應(yīng)該不緊不曠，螺栓齊全緊固，裝配角度正確，潤(rùn)滑良好，行駛中不抖動(dòng)，無(wú)異響。因此在叉車使用中，應(yīng)認(rèn)真做好傳動(dòng)軸的養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理。叉車行駛中，傳動(dòng)軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤(rùn)滑條件較差，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，從而工作失常，還會(huì)出現(xiàn)異響和抖震等故障。叉車起步時(shí)，若車身發(fā)抖，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲；行駛中還能聽(tīng)到底盤有一種周期性的響聲，速度越快，聲音越大。嚴(yán)重時(shí)，駕駛室振動(dòng)，握住轉(zhuǎn)向盤，手有麻木感。其原因有：萬(wàn)向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲變形等。遇到上述故障時(shí)，可到車底查看各連接螺絲有無(wú)松動(dòng)，并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸，鍋爐作業(yè)培訓(xùn)哪家好即可檢測(cè)出磨損部位；將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動(dòng)，可觀查傳動(dòng)軸震動(dòng)及異響情況；也可就車用千分表檢測(cè)傳動(dòng)軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì)在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用，易產(chǎn)生彎曲變形，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷，傳動(dòng)效率下降，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線，破壞其平衡性能。養(yǎng)護(hù)時(shí)，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂；檢查十字軸承有無(wú)松曠時(shí)、將變速器掛空檔，松開(kāi)駐車制動(dòng)器，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，不應(yīng)有明顯的松曠量，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動(dòng)軸外表和彎曲度，必要時(shí)修復(fù)。傳動(dòng)軸維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤(rùn)滑脂，對(duì)合標(biāo)記后裝復(fù)。萬(wàn)向節(jié)裝復(fù)后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并無(wú)明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。叉車變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間采用傳動(dòng)軸聯(lián)接。該型叉車傳動(dòng)軸由突緣叉、萬(wàn)向節(jié)、十字軸及軸承等組成，十字軸上裝有潤(rùn)滑油杯，可由此注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑各軸承。當(dāng)十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過(guò)大的間隙時(shí)，應(yīng)拆開(kāi)傳動(dòng)抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(必須成對(duì)更換)。軸承潤(rùn)滑應(yīng)選用鋰基潤(rùn)滑脂。絕對(duì)禁止用較稠潤(rùn)滑脂(如鈣基潤(rùn)滑脂)潤(rùn)滑，因?yàn)槭褂贸碣|(zhì)油會(huì)加速軸承或十字軸的磨損。

叉車為什么要使用實(shí)心輪胎：輪胎是叉車上重要的組成部件之一：支持車輛的全部重量，承受叉車負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩；傳送牽引和制動(dòng)的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高叉車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與叉車懸架共同緩和叉車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)；防止叉車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的低速性能并降低行駛時(shí)的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性；專業(yè)鍋爐作業(yè)培訓(xùn)為什么要使用實(shí)心輪胎：一、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率：因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過(guò)程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無(wú)需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。二、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能：實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問(wèn)題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對(duì)車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命；鍋爐作業(yè)培訓(xùn)哪家好三、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)：實(shí)心輪胎的生產(chǎn)具有半個(gè)多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國(guó)外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問(wèn)題；先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)的油耗升高問(wèn)題；四、避免車輛輪胎爆胎，出現(xiàn)失控的險(xiǎn)情，促進(jìn)安全生產(chǎn)：充氣輪胎輪輞式實(shí)心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實(shí)心輪胎。車輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。更嚴(yán)重的話，會(huì)造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險(xiǎn)情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。隨著工業(yè)車輛的發(fā)展和實(shí)心輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高，這種輪胎得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。