叉車液壓系統(tǒng)日常維護(hù)與保養(yǎng)注意事項(xiàng)：叉車液壓系統(tǒng)的維護(hù)要求：1、防止水和空氣侵入液壓系統(tǒng) 液壓油中水分過(guò)多，會(huì)對(duì)元件和機(jī)械造成銹蝕和磨損。平時(shí)要注意當(dāng)儲(chǔ)油桶不用時(shí)，要將桶蓋擰緊，倒置放置。在維修保養(yǎng)時(shí)要注意防止水分侵入，同時(shí)還要注意要對(duì)含水量大的液壓油進(jìn)行多次過(guò)濾。在常溫常壓下，液壓油中的空氣含量約為8%。壓力降低時(shí)，油中的空氣會(huì)游離出來(lái)，氣蝕液壓元件并產(chǎn)生噪聲，導(dǎo)致不良后果，如：執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行、工作效率下降等。專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)2、合理選擇液壓油 液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。液壓油在液壓系統(tǒng)中起著重要的作用，如：密封、壓力和冷卻等。液壓系統(tǒng)耐久性下降和早期故障的主要原因是液壓油選擇不恰當(dāng)。液壓油的選擇應(yīng)按照說(shuō)明書中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，在特殊情況，如需要使用代用油時(shí)，所選用的液壓油應(yīng)盡量與原牌號(hào)性能相同。3、防止雜物混入液壓系統(tǒng) 清潔的液壓油對(duì)液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)具有重要的影響。液壓系統(tǒng)中有較多的精密元件，的元件設(shè)置了縫隙或阻尼小孔等。一旦有雜質(zhì)混入系統(tǒng)中，將會(huì)導(dǎo)致精密元件卡阻、拉傷和油道堵塞等現(xiàn)象，對(duì)液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。4、定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)：① 250h檢查：將濾網(wǎng)上的附著物進(jìn)行清除，如存在過(guò)多的金屬粉末，則說(shuō)明存在液壓缸拉缸或液壓泵磨損等情況。② 500h檢查：由于濾芯的細(xì)小損壞情況僅憑肉眼難以察覺(jué)，所以應(yīng)更換濾芯，不管其狀態(tài)如何都要更換。如果長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高溫作業(yè)，還應(yīng)提前更換濾芯。③ 1000h檢查：應(yīng)更換液壓油和濾芯，清洗液壓油箱和濾清器。如果長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行高溫作業(yè)，要適當(dāng)提前換油時(shí)間。特種設(shè)備培訓(xùn)哪家好④ 7000h和10000h檢查：液壓馬達(dá)和液壓泵在工作10000h后必須大修，同時(shí)由專業(yè)人員對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行必要的維修和調(diào)整。叉車使用注意事項(xiàng)：1、作業(yè)要輕柔：叉車作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則將產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使叉車故障頻發(fā)，大大縮短其使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面會(huì)使叉車機(jī)械結(jié)構(gòu)早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，使液壓元件損壞，油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過(guò)早失效而漏油或爆管，溢流閥頻繁動(dòng)作使油溫上升。2、注意氣蝕和溢流噪聲：作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)氣蝕噪聲，應(yīng)查明原因，排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒(méi)有負(fù)荷時(shí)動(dòng)作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。3、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度：交班司機(jī)停放叉車時(shí)，要保證接班司機(jī)安全、方便檢查叉車。檢查內(nèi)容包括液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動(dòng)、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防止氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度，致使液壓泵吸油困難或損壞。4、保持適宜的液壓油溫度：液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在 30 ℃ ～80 ℃為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高會(huì)導(dǎo)致如下問(wèn)題： 液壓油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損； 生成碳化物和淤碴； 油液氧化加速，油質(zhì)惡化； 油封、高壓膠管過(guò)早老化等。 在工作中隨時(shí)注意壓力式液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在 《使用說(shuō)明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過(guò)低時(shí)液壓泵吸油不足易損壞，壓力過(guò)高時(shí)會(huì)使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。

叉車超速報(bào)警器是一款為了保證叉車的行駛安全的電子設(shè)備，其中重要的功能特點(diǎn)便是“報(bào)警器”，當(dāng)我們的叉車行駛員在行駛的過(guò)程中達(dá)到我們預(yù)期設(shè)定的報(bào)警速度時(shí)，安全系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出的報(bào)警音效，而叉車報(bào)警器的速度管理分為三級(jí)超速報(bào)警。專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)1. 一級(jí)行車提示：假設(shè)叉車管理員設(shè)置一級(jí)行車時(shí)速不得超過(guò)3km/h，如叉車行駛員超過(guò)限速時(shí)速則會(huì)出現(xiàn)“警燈閃爍”以便提示行駛司機(jī)已經(jīng)超速。在這個(gè)過(guò)程中警燈閃爍會(huì)一直維持到設(shè)定的一級(jí)低速報(bào)警速度以下即可，如果期間還是沒(méi)有下降反而持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到設(shè)定的二級(jí)超速報(bào)警時(shí)，便會(huì)立即啟動(dòng)二級(jí)超速報(bào)警。特種設(shè)備培訓(xùn)哪家好2. 二級(jí)超速報(bào)警：假設(shè)叉車管理員設(shè)置二級(jí)行車時(shí)速不得超過(guò)5km/h，如叉車行駛員超過(guò)限速時(shí)速則會(huì)出現(xiàn)“喇叭音效提示”以便提示行駛司機(jī)已經(jīng)超速。在這個(gè)過(guò)程中喇叭音效提示會(huì)一直維持到設(shè)定的一級(jí)低速報(bào)警速度以下即可，如果期間還是沒(méi)有下降反而持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到設(shè)定的三級(jí)超速報(bào)警時(shí)，便會(huì)立即啟動(dòng)三級(jí)超速報(bào)警。3. 三級(jí)鎖定報(bào)警：假設(shè)叉車管理員設(shè)置三級(jí)行車時(shí)速不得超過(guò)12km/h，如叉車行駛員超過(guò)限速時(shí)速則會(huì)出現(xiàn)“鎖定報(bào)警”，所謂的鎖定報(bào)警就是“警燈閃爍”和“喇叭音效提示”一直不停的運(yùn)作，當(dāng)叉車超過(guò)我們預(yù)設(shè)的三級(jí)報(bào)警速度值時(shí)，設(shè)備就會(huì)鎖定報(bào)警，無(wú)論你是降速，還是停車，還是斷電重啟，設(shè)備還是會(huì)一直報(bào)警，這時(shí)就需要我們的叉車管理人員拿著遙控器進(jìn)行解鎖操作，才可以停止報(bào)警，恢復(fù)初始狀態(tài)。這樣的話，叉車行駛在不同的區(qū)域，有不同的限速標(biāo)志牌，或者叉車通過(guò)路口及轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度是多少，叉車司機(jī)和旁邊的人都可以判斷清楚，能及時(shí)做出糾正或者阻止措施。并且，安全管理人員也能知道叉車司機(jī)違規(guī)時(shí)間、頻次和區(qū)域，可以做針對(duì)性的安全教育和培訓(xùn)，綜合治理，預(yù)防安全事故的發(fā)生。所以，叉車安裝超速報(bào)警器的好處有：1.可以對(duì)叉車司機(jī)的行為進(jìn)行約束和監(jiān)督；2.有利于企業(yè)對(duì)叉車司機(jī)進(jìn)行績(jī)效考核；3.叉車管理員的工作更有章法、依據(jù)、針對(duì)性、和科學(xué)性；4.解決至關(guān)重要的叉車安全問(wèn)題（超速行駛）；5.減少管理成本；6.有利于保障企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全和員工的人身安全?？赐暌陨线@些，是不是覺(jué)得安裝超速報(bào)警器，就可以解決叉車超速風(fēng)險(xiǎn)管理的難題呢？或者你還有其它有效可行的方法，來(lái)加強(qiáng)叉車安全管理，歡迎留言討論分享。這里是叉車安全知識(shí)大全，為大家切實(shí)解決叉車操作、安全管理中的實(shí)際問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向橋的裝置與調(diào)劑有哪些要求：叉車看似簡(jiǎn)單其實(shí)操作起來(lái)是非常難的，一般的叉車駕駛?cè)藛T都是經(jīng)過(guò)了專門的培訓(xùn)的。叉車在工作過(guò)程中有一個(gè)非常重要的技術(shù)就是轉(zhuǎn)向橋裝置以及調(diào)劑，這個(gè)操作起來(lái)是比較困難的。所以在培訓(xùn)這兩個(gè)項(xiàng)目時(shí)是有一些要求的，下面就跟大家介紹一下。專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)叉車培訓(xùn)轉(zhuǎn)向橋的裝置與調(diào)劑的要求是：轉(zhuǎn)向橋裝合后，各整機(jī)之間必須有準(zhǔn)確的連接和共同間隙。1）轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。2）轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙，一樣平常為0.05-0.1mm，如端隙過(guò)大，可加裝調(diào)劑墊圈停止調(diào)劑。3）轉(zhuǎn)向節(jié)軸與轉(zhuǎn)向橋間的滾針軸承，其最大間隙應(yīng)不大于0.1mm。4）轉(zhuǎn)向橋輪轂軸承加注潤(rùn)滑脂裝好后，旋緊輪轂軸承調(diào)劑牢固螺母，當(dāng)遷移轉(zhuǎn)變車輪艱苦時(shí)，應(yīng)將螺母退回1/5圈，裝上鎖緊墊圈。遷移轉(zhuǎn)變車輪時(shí)應(yīng)機(jī)動(dòng)，扳動(dòng)車輪時(shí)應(yīng)沒(méi)有軸向間隙的感到為好。5）調(diào)劑輪轂的平行度，其偏差應(yīng)不大于1mm，可通過(guò)調(diào)理轉(zhuǎn)向桿螺桿停止調(diào)劑，調(diào)劑后擰緊止動(dòng)螺母。特種設(shè)備培訓(xùn)哪家好6）調(diào)劑轉(zhuǎn)角。將轉(zhuǎn)向橋頂起，將輪轂遷移轉(zhuǎn)變到左邊起點(diǎn)地位上，調(diào)劑轉(zhuǎn)向油缸活塞桿，而后墊上彈簧墊并擰緊螺母。叉車是如何加減檔位的：叉車一般有2-3檔位，1檔為低速檔，Ⅱ，Ⅲ檔為高速檔。低速檔的特點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)輪獲得較大的轉(zhuǎn)速，增大了牽引力。因此，它適用于起步、上坡、通過(guò)艱難路段、急轉(zhuǎn)彎、取貨和卸貨等場(chǎng)合。由低速檔換入高速檔的進(jìn)程稱為加檔，由高速檔換入低速擋的進(jìn)程稱為減檔。這是兩種不一樣的操作程序，操作方法也有區(qū)別。叉車操作加檔，叉車起步后，就要平穩(wěn)地踩下油門踏板或加速踏板，逐漸前進(jìn)車速。當(dāng)車速合適換入高一級(jí)檔位時(shí)，當(dāng)即抬起油門踏板，同時(shí)踏下離合器踏板，將變速桿移入空檔方位，隨即抬起離合器踏板并當(dāng)即踩下，同時(shí)將變速桿由空檔換入高一級(jí)檔位。接著邊松抬離合器踏板，邊緩緩踩下油門踏板，待需加速至更高一級(jí)檔位車速時(shí)，可按上述操作方法換入高檔位。叉車操作減檔，叉車在跋涉中遇到阻力較大的路段或上坡時(shí)，車速逐漸降低，機(jī)動(dòng)力不足，高速檔不能繼續(xù)跋涉時(shí)，在挨近貨垛，進(jìn)入庫(kù)房前，均應(yīng)降低車速，從高速檔換入低速檔。減檔時(shí)，首要抬起油門踏板，并踩下離合器踏板，將變速桿移入空檔方位。接著抬起離合器踏板，并點(diǎn)踩一下油門踏板，隨即踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級(jí)檔位。然后一面松抬離合器踏板，一面踩下油門踏板，使叉車?yán)^續(xù)行駛

如何減少貨架和叉車的親密接觸？在牛腿或護(hù)欄上增加保護(hù)套，不過(guò)這個(gè)方法雖然可以減少叉車對(duì)貨架的損壞，但是卻給一些技術(shù)水平較差的司機(jī)提供可乘之機(jī)，讓管理人員很難判斷司機(jī)的操作水平。專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)在倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的時(shí)候，可以要求貨架廠家適當(dāng)?shù)脑黾玉側(cè)胧截浖芡ǖ赖膶挾?，提前為司機(jī)預(yù)留一些安全距離，這樣可以減少叉車對(duì)牛腿的碰撞。在叉車上安裝叉齒套，能夠有效的較少叉車對(duì)托盤邊部和中角位置的損壞；不過(guò)這種方法具體是否可行，最好要經(jīng)過(guò)叉車廠家的安全測(cè)試。特種設(shè)備培訓(xùn)哪家好在通道地面畫視覺(jué)減速線代替減速標(biāo)志，很多時(shí)候，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，駕駛速度比較快，在視覺(jué)導(dǎo)致測(cè)量差距和實(shí)際差距存在一定的距離，所以單純的減速標(biāo)志可能作用不是很明顯。其實(shí)，除了以上四點(diǎn)之外，如何減少叉車對(duì)駛?cè)胧截浖艿呐鲎矄?wèn)題，最主要的還是要管理者提出要求，一方面在叉車司機(jī)入職前，增強(qiáng)崗前培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全意識(shí)，另外一方面，司機(jī)入職后，要加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)的考核工作。叉車電池，有這十大禁忌:倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車專用蓄電池，又稱叉車電瓶，作為叉車駕駛員，一定要遵守正確操作守則，安全使用，牢記以下最基本的十點(diǎn)注意事項(xiàng)：1.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車電瓶會(huì)產(chǎn)生氫氣，有可能引起爆炸，嚴(yán)禁在電瓶附近抽煙，嚴(yán)禁任何火焰或火花產(chǎn)生。電瓶在儲(chǔ)存或充電時(shí)務(wù)必在通風(fēng)良好處，但不要在抽風(fēng)口處，避免酸霧造成腐蝕。2.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車電瓶液內(nèi)含腐蝕性液體，有可能引起嚴(yán)重灼傷，須避免接觸皮膚、眼睛或衣服，若不幸發(fā)生意外，請(qǐng)立即用大量清水沖洗，并速就醫(yī)。3.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車在檢查或保養(yǎng)電瓶時(shí)，請(qǐng)使用橡膠手套，避免遭受電擊。4.倉(cāng)儲(chǔ)電動(dòng)叉車電瓶表面或連接處務(wù)必保持干凈?；覊m、雜質(zhì)等務(wù)必用濕布清除干凈，否則會(huì)漏電，甚至造成大火。5.清潔電瓶時(shí)，務(wù)必用濕布，不要用干布。6.電瓶的正極與負(fù)極之間不要用工具等相連。7.充電時(shí)電解液溫度不要超過(guò)攝氏50度，以免電解液溢出造成傷害，夏日白天尤其要注意。8.拔電瓶插頭前，為避免產(chǎn)生火花，務(wù)必先關(guān)掉叉車的鎖匙開(kāi)關(guān)和充電器的開(kāi)關(guān)。9.電解液面勿低于最低限，否則電瓶易熱，容易燒掉。10.兒童勿近。新買的叉車如何做好檢查工作呢！1、檢查新叉車各部件管路和接頭有無(wú)損壞、松動(dòng)和漏水、漏油。特別是液壓系統(tǒng)和行車制動(dòng)器的總泵、輪缸有無(wú)滲漏現(xiàn)象。2、檢查新叉車各電氣件的接頭、線路、照明等是否完好和接通。電氣儀表及喇叭、燈光是否能正常工作，蓄電池的電解液的液面高度是否符合規(guī)定；電解液的相對(duì)密度是否合乎要求。3、檢查新叉車各機(jī)械聯(lián)接件的緊固情況，特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪及輪胎、起升機(jī)構(gòu)等聯(lián)接螺栓及鎖緊裝置是否緊固與正確。4、檢查新叉車及發(fā)動(dòng)機(jī)或直流電機(jī)的潤(rùn)滑狀況，并對(duì)照叉車潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，加足機(jī)油、齒輪油及潤(rùn)滑脂。5、檢查新叉車輪胎氣壓是否符合規(guī)定要求，隨車工具及附件是否齊全。新叉車在使用初期，由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平，加工后的形狀與裝配位置還存在著一定偏差，配合間隙與潤(rùn)滑條件還會(huì)有差距，磨損要大些，相對(duì)來(lái)講工作溫度略高。

叉車電池壽命縮短的原因：叉車蓄電池在后期越用時(shí)間越短，可以用兩三年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的電池，有的一年左右就不能用了。有人說(shuō)現(xiàn)在的叉車蓄電池廠家對(duì)消費(fèi)者越來(lái)越不負(fù)責(zé)任，偷工減料，不注重質(zhì)量。不過(guò)購(gòu)買時(shí)還需選大品牌的叉車蓄電池組，這樣質(zhì)量有保證。以前買電動(dòng)車，能跑就行?，F(xiàn)在買電動(dòng)車，不光要能跑，還要美觀，要輕便，舒適，這也讓電池不得不調(diào)整，迎合消費(fèi)者的需求。專業(yè)特種設(shè)備培訓(xùn)所以，當(dāng)你覺(jué)得電池越來(lái)越不經(jīng)用的時(shí)候，看看你的電動(dòng)車和以前比，有了多大的改變。電機(jī)與電池不配套，叉車蓄電池和發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的道理，必須和車子搭配合理才不容易壞。車子的速度和動(dòng)力不斷增加，相應(yīng)的電池必須增大，使電池處于大馬拉小車的狀態(tài)，壽命必然會(huì)延長(zhǎng)，否則電機(jī)增大，電池不變，壽命必然會(huì)短，小馬拉大車什么產(chǎn)品也用不住。發(fā)動(dòng)機(jī)與電池發(fā)展不能同步，也會(huì)導(dǎo)致電池使用壽命縮短。充電不合理，現(xiàn)在大街上隨處可見(jiàn)快速充電站，很多電動(dòng)車車主會(huì)用快充給電動(dòng)車充電。殊不知，不正確的充電方式，也會(huì)損壞電池。充電器混用，用雜牌充電器充電，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)這些都會(huì)讓電池的壽命縮短。翻新電池以次充好，價(jià)格戰(zhàn)在叉車電池行業(yè)里，一再被呼吁禁止，但很難真正杜絕。有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，而價(jià)格戰(zhàn)又是最直接、最有效的一種競(jìng)爭(zhēng)方式。很多小企業(yè)，為了能夠獲得更多市場(chǎng)份額，不得不降低價(jià)格。降價(jià)的同時(shí)又想獲取利潤(rùn)，最直接的就是在產(chǎn)品上偷工減料。叉車駕駛學(xué)會(huì)使用它，就可以讓你遠(yuǎn)離危險(xiǎn)：1、為了制約和控制叉車的運(yùn)行速度，叉車上必須裝有制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)的功用有：（1）使叉車迅速的減速，以至停車。（2）防止叉車在下長(zhǎng)坡時(shí)超過(guò)一定的速度。特種設(shè)備培訓(xùn)哪家好（3）使叉車穩(wěn)定停放而不致溜滑。2、根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的作用不同，叉車一般都要求裝有兩套獨(dú)立而且十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，即行車制動(dòng)裝置（俗稱腳制動(dòng)）和駐車制動(dòng)裝置（俗稱手制動(dòng)裝置）。行車制動(dòng)裝置用于叉車行駛過(guò)程中的制動(dòng)，使叉車減速嗯和停車；駐車制動(dòng)裝置一般采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，以保證能達(dá)到停車后長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的目的，當(dāng)行車制動(dòng)裝置失靈時(shí)可以緊急使用。3、按照制動(dòng)操作的動(dòng)力分類，制動(dòng)系統(tǒng)各分為人力制動(dòng)系、伺服制動(dòng)系（助力制動(dòng)系）和動(dòng)力制動(dòng)系三種。4、按照制動(dòng)系統(tǒng)能量傳遞的方式分類，制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。5、液壓行車制動(dòng)裝置是最常見(jiàn)的行車制動(dòng)裝置，一般由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)油管。制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、摩擦片、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧等組成。其工作原理是：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，推缸推動(dòng)主缸活塞前移，制動(dòng)液的液壓升高后，通過(guò)油管進(jìn)入輪油，并推動(dòng)輪缸活塞外移，輪缸活塞推動(dòng)兩制動(dòng)蹄外張，此時(shí)制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)蹄上的摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，這樣不旋轉(zhuǎn)的摩擦片對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反，從而迫使車輪減速或者停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

天氣潮濕多雨，叉車如何防護(hù)？ 夏季多雨，面對(duì)這種天氣，教您雨季如何做好叉車保養(yǎng)。1、叉車的停放。雨季叉車停放也尤為重要，有條件的話最好停到車庫(kù)里面，盡量避免停放在過(guò)度潮濕的環(huán)境中選擇室內(nèi)存放，防銹操作很重要，長(zhǎng)時(shí)間停放應(yīng)每個(gè)月發(fā)動(dòng)一次機(jī)器并行駛，使蓄電池充電。機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間存放后應(yīng)擦干活塞桿上的油脂，各部件加注潤(rùn)滑脂。長(zhǎng)春特種設(shè)備培訓(xùn)2、做好叉車清潔工作。在叉車停放應(yīng)保持工作裝置的干燥清潔，不要把水弄進(jìn)去，以免生銹使機(jī)器操作不靈便。還要及時(shí)清潔，雨季作業(yè)后一定要對(duì)叉車底盤清洗干凈，對(duì)必要的地方進(jìn)行保養(yǎng)加油，以防銹蝕，檢查各放油螺絲是否松動(dòng)，即使進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器有積水的地方要及時(shí)清除。避免發(fā)生銹蝕影響機(jī)器的靈性。特種設(shè)備培訓(xùn)哪家好3、做好日常檢修。露天停放時(shí)要注意檢查燃油箱和液壓油箱蓋子是否蓋緊，避免雨水滲進(jìn)油箱造成不必要的麻煩。設(shè)備檢修，雨天還要注意檢查叉車空氣濾清器的濾芯，避免雨水進(jìn)入，使紙制濾芯變質(zhì)損壞發(fā)生堵塞，及時(shí)更換保養(yǎng)。柴油機(jī)的噴油器故障，八大原因告訴你：柴油機(jī)噴油器的作用是將柴油以較細(xì)的霧化顆粒噴射入燃燒室中，與空氣形成良好的可燃混合氣。噴油器安裝在氣缸蓋上，噴油嘴深入柴油機(jī)燃燒室內(nèi)，在高溫高壓和燃?xì)飧g環(huán)境下長(zhǎng)期工作，內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)件又受到高速流動(dòng)燃油的沖擊及燃油中微小機(jī)械雜質(zhì)的反復(fù)沖刷，極易磨損和被腐蝕，是柴油機(jī)燃油系中出故障最多的部件之一。柴油機(jī)噴油器故障的原因：當(dāng)噴油壓力過(guò)低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開(kāi)啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。若是單缸柴油機(jī)就不能工作;若是多缸柴油機(jī)則功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。另外，由于粒徑過(guò)大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤，使機(jī)油油面增高，粘度下降，潤(rùn)滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。解決辦法：應(yīng)將噴油器拆開(kāi)清洗，檢修，重新調(diào)試。噴油器回油管破損：當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達(dá)0.1～0.3 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費(fèi)。因此，回油管必須完好無(wú)損，并安裝密閉，以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應(yīng)設(shè)單向閥，以防濾清器內(nèi)的柴油倒流入噴油器內(nèi)。針閥噴孔擴(kuò)大：由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會(huì)逐漸磨大，導(dǎo)致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化不良，缸內(nèi)積碳隨之增加。解決辦法：?jiǎn)慰纵S針式噴油器孔徑一般大于1mm，可在孔端放一顆直徑為4～5 mm的鋼球，用錘輕輕敲擊，使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑。多孔直噴式噴油器由于孔數(shù)多，孔徑小，只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊，若經(jīng)調(diào)試仍不合格，則應(yīng)更換針閥偶件。