叉車的日常保養(yǎng)是讓叉車能持續(xù)使用的一個必須工序，叉車的保養(yǎng)分為四類，即日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)。日常保養(yǎng)每天都要進行，通常每工作50小時后進行一級保養(yǎng)，每工作200個小時后進行二級保養(yǎng)，每工作600個小時后，進行三級保養(yǎng)。這樣才能延長叉車的使用壽命。專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓叉車的保養(yǎng)：要使叉車工作正?？煽?發(fā)揮叉車潛在能力，要有經常維護措施。技術維護保養(yǎng)措施，一般為:1、日常維護，每班工作后。2、一級技術保養(yǎng)，累計工作100小時后，一班工作制相當于2周。3、二級技術保養(yǎng)，累計工作500小時后，一班工作制相當于一個季度。一、日常維護1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃,重點部位是:貨叉架及門架滑道、發(fā)電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。壓力容器作業(yè)培訓公司2、檢查各部位的緊固情況,重點是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。3、檢查轉向器的可靠性、靈活性。4、檢查滲漏情況,重點是:各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發(fā)動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。5、輪胎氣壓檢查:不足應補充至規(guī)定值,確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側面有無破損,輪輞是否變形。6、制動液、水量檢查:查看制動液是否在刻度范圍內,并檢查制動管路內是否混入空氣。添加制動液時,防止灰塵、水混入。向水箱加水時,就使用清潔自來水,若使用了防凍液,應加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時,不要打開水箱蓋,打開蓋子時,墊一塊薄布,不要帶手套擰水箱蓋。7、發(fā)動機機油量、液壓油、電解液檢查:先拔出機油標尺,擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間;油太少,管路中會混入空氣,太多會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間,不足則要加蒸餾水到頂線。8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查:踩下各踏板,檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應小于300N,確認手制動安全可靠。9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查:檢查皮帶松緊度是否符合規(guī)定,沒有調整余量或破損有裂紋,須更換;喇叭、燈光、儀表均應正常有效。10、放去機油濾清器沉淀物。二、一級技術保養(yǎng)：按照"日常維護"項目進行,并增添下列工作。1、檢查氣缸壓力或真空度。2、檢查與調整氣門間隙。3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。5、檢查變速器的換檔工作是否正常。6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。7、更換油底殼內機油,檢查曲軸箱通風接管是否完好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。8、檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固,與接線頭是否清潔牢固,檢查碳刷和整流子有無磨損。9、檢查風扇皮帶松緊程度。10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。11、由于進行保養(yǎng)工作而拆散零部件,當重新裝配后要進行叉車路試。(1)不同程度下的制動性能,應無跑偏,蛇行。在陡坡上,手制動拉緊后,能可靠停車。(2)傾聽發(fā)動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉,有無不正常聲響。(3)路試一段里程后,應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。(4)貨叉架升降速度是否正常,有無顫抖。12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損,并清洗或更換濾網。三、二級技術保養(yǎng)：除按一級技術保養(yǎng)各項目外,并增添下列工作:1、清洗各油箱、過濾網及管路,并檢查有無腐蝕,撞裂情況,清洗后不得用帶有纖維的紗頭,布料抹擦。2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況,更換新油。3、檢查傳動軸軸承,視需要調換萬向節(jié)十字軸方向。4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象,疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器,調整軸承軸向間隙,添加或更換潤滑油。5、拆檢、調整和潤滑前后輪轂,進行半軸換位。6、清洗制動器,調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。7、清洗轉向器,檢查轉向盤的自由轉動量。8、拆卸及清洗齒輪油泵,注意檢查齒輪,殼體及軸承的磨損情況。9、拆卸多路閥,檢查閥桿與閥體的間隙,如無必要時勿拆開安全閥。10、檢查轉向節(jié)有無損傷和裂紋,轉向橋主銷與轉向節(jié)的配合情況,拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。11、拆卸輪胎,對輪輞除銹刷漆,檢查內外胎和墊帶,換位并按規(guī)定充氣。12、檢查手制動機件的連接緊固情況,調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。13、檢查蓄電池電液比重,如與要求不符,必須拆下充電。14、清洗水箱及油散熱器。15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠,必要時補添焊牢。16、拆檢起升油缸,傾斜油缸及轉向油缸,更換磨損的密封件。17、檢查各儀表感應器,保險絲及各種開關,必要時進行調整。四、全車潤滑：新叉車或長期停止工作后的叉車,在開始使用的二星期內,對于應進行潤滑的軸承,在加油潤滑時,應利用新油將陳油全部擠出,并潤滑兩次以上,同時應注意下列幾點:1、潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢,以免污垢落入機構內部。2、用油脂槍壓注潤滑劑時,應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止。3、在夏季或冬季應更換季節(jié)性潤滑劑(機油等)。

內燃叉車換擋知識：1.低速檔換快速檔叫加檔，快檔換低檔叫減擋。（1）加檔。通常用兩腳聚散器。先加快，當車速上升后，踏下聚散器踏板，變速桿移入空擋，抬起踏板，再敏捷踏下并將變速桿推入高速檔。在抬起聚散器踏板的同時，緩速加油進步。（2）減擋。通常用兩腳聚散器，中心踏下加快踏板。先放松加快踏板，使叉車減速，然后踏下聚散器踏板，將變速桿移入空擋，在抬起聚散器踏板后踏下加快踏板，再踏下聚散器踏板，并將變速桿掛入低檔。在放松聚散器踏板的同時踏下加快踏板。叉車在行駛中，駕駛員應準確地掌握換擋機遇。專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓加檔過早或減擋過晚，都市因發(fā)動機動力不敷造成傳動體系發(fā)抖；加檔過晚或減擋機遇，則會使低檔利用時間過長，而使燃料經濟性變壞，必須掌握換擋機遇，做到實時、準確、安穩(wěn)、敏捷。2.細致事項：1）換擋時兩眼應凝視火線，連結準確的駕駛姿勢，不得向下看變速桿。2）變速桿移至空擋后不要來回擺蕩。3）齒輪發(fā)響和不克不及換擋時，禁絕硬推，應重新換擋。叉車潤滑油的作用功效：叉車是由各個零部件構成的，為了保持整車的性能，各個零部件都需要及時添加各類潤滑油。潤滑油盡管種類繁多，但他們的作用不盡相同，你以為叉車潤滑油，就只是用來潤滑？叉車潤滑油的作用：潤滑：這是我們都知道的一個主要作用，潤滑油在各個零部件相互摩擦的表面形成油膜，可以減少零部件之間的摩擦、磨損以及功率的消耗。清潔：叉車在工作時內部會有雜質產生，也會有外部的雜質進入到內部。如：發(fā)動機工作時產生的金屬磨屑、進氣帶入的塵埃等等。這些雜質的進入有可能大大加劇零件的磨損，而通過潤滑油的流動將其從零部件表面沖洗下來。大的顆粒雜質沉到油底殼底部，小的顆粒雜質被機油濾清器濾出，從而起到清潔的作用。防銹防腐：潤滑油粘附在零部件表面上，避免了零部件與水、空氣、燃氣等的直接接觸，自然也防止或減輕叉車零部件銹蝕和化學腐蝕的作用。壓力容器作業(yè)培訓公司密封：如同發(fā)動機氣缸壁與活塞、活塞環(huán)以及活塞環(huán)與活塞環(huán)槽之間都留有一定的間隙，這些間隙的存在容易造成燃燒室內的混合氣竄入曲軸箱，如此不僅可能會加速了潤滑油的變質，甚至會降低氣缸壓力和發(fā)動機的輸出功率。潤滑油可以在各配合件的間隙中形成油膜，保證氣缸的應有壓力，從而起到了密封的作用。冷卻：一些零部件在作業(yè)時會進行高速的相對運動，從而受到摩擦和高溫燃燒的影響而具有較高的溫度。這時候，潤滑油流經零件表面時可以吸收部分熱量，通過機油散油熱器（又稱冷卻器）和油底殼散發(fā)到大氣中，從而起到了冷卻的作用。降低噪聲：零件工作表面之間的潤滑油膜能減輕金屬零件之間的撞擊噪聲，此外液體潤滑油具有一定的吸振能力。應力分散：液體潤滑油能使局部受到的集中應力分散，此外液體潤滑油增大了零件的實際承壓面積，因此起到緩沖局部峰值壓力的作用。緩沖：當發(fā)動機汽缸壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞銷、連桿和曲軸軸承上的負荷，潤滑油能使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。由此可見，潤滑油起到的作用不可小覷。因此，各位“老司機”一定要記得關注潤滑油的更換周期并及時進行潤滑油的更換，才得以對我們心愛的叉車做到最好的保護。

叉車轉向沉重的原因與排除方法：其實開電動叉車。要學會很容易的一件事情，最關鍵的就是要熟練，駕駛時要細心，大腦時刻要清醒，還有一些要日常去注意到的細節(jié)，從而去避免一些事故的發(fā)生。那要注意那些細節(jié)呢？新民壓力容器作業(yè)培訓告訴您：1、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現損壞或有缺陷時，應在修理后操作；2、搬運時不超過規(guī)定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個 貨叉尖挑貨物；3、平穩(wěn)地進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉向時須減速；4、裝物行駛應把貨物放低，門架后傾；壓力容器作業(yè)培訓公司5、坡道行駛應小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時，上坡應向前行駛，下坡應后退行駛， 上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業(yè)；6、不準人站在貨叉上，車上不準載人；7、不準人站在貨叉下，或在貨叉下行走；8、不準從司機座以外的位置上操縱車輛和屬具；9、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動機熄火并斷開電源，將手制動 拉好，在坡道停車時，還須用墊塊墊住車輪。不同時段叉車易發(fā)故障：叉車使用初期階段：叉車使用初期故障率高低是隨制造或維修質量和走合時期的使用有關。如果叉車制造或修理質量高，并能正確地使用與維護，初期故障率就低。否則早期故障率會高。早期故障多是聯接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運動摩擦中拉傷機件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構油缸)造成漏油，調整后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機件不能執(zhí)行規(guī)定能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。叉車正常使用階段：叉車在正常使用階段，只要按規(guī)定維護和正確使用，一般不會發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線平緩微升。如果叉車在正常使用期內發(fā)生故障，多屬偶然性或因使用、維護不當所致。叉車使用接近大修期階段：當叉車使用接近大修期時，各部件損耗增大，技術狀況惡化。這個階段的故障特點是故障率高，而且普遍，多數是因磨損過甚和零件老化所造成，油路中的堵、漏、壞現象出現較多。不同季節(jié)叉車：叉車故障率的高低與季節(jié)有關。冬季低溫使用機械時，故障率高于夏季。例如，燃料供給在冬季常因氣溫低霧化不良。燃油易凝固發(fā)生油路堵塞而不易啟動或發(fā)動機運轉時熄火等故障；潤滑油流動性差，加速了機件磨損；蓄電池漏電，造成發(fā)動機不易啟動、制動不可靠、液體傳動不正常等。

貨物托盤在倉庫和叉車貨架配合使用，需要注意什么：叉車、貨架和貨物托盤是倉庫儲存的鐵三角組合，在倉庫的管理中缺一不可。叉車司機的操作或水平問題，不可避免地會造成防護欄、支架和托盤的損壞，損壞的原因是刮掉塑料粉，撞到重型貨架上。那貨架與叉車應如何選擇與配置？專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓在腿或護欄上加裝了保護套，但該方法可以減少叉車對貨物托盤和貨架的損壞，但給駕駛員提供的技術水平不高，使管理人員難以判斷駕駛員的操作水平。在規(guī)劃倉庫時，可要求貨架生產廠家適當增加進料貨架通道的寬度，并提前為司機預留一定的安全距離，以減少叉車對支架的沖擊。叉齒輪套安裝在叉車上，能有效地減少叉車對貨物托盤邊緣位置和中間角的損壞，但該方法特別可行，較好地通過了叉車制造商的安全試驗。在通道地面畫一條視覺減速線，以代替減速標志。很多時候，經驗豐富的司機會開得更快，導致測量間隙和實際間隙之間有一定距離。壓力容器作業(yè)培訓公司因此，簡單的減速標志可能起不到明顯的作用。其實，除了以上四點外，使用貨物托盤如何減少叉車在駕駛式貨架上的碰撞問題。最重要的是要求經理一方面在叉車司機進入服務前，加強職前訓練，提高司機的安全意識。此外，在司機進入服務后，加強對叉車司機的考核。作為叉車司機，我們也需要不斷提高自己的技術水平和安全意識，這樣才能從根本上避免碰撞問題。很實用！倉儲類叉車選型攻略：不同的倉儲模式需要配置不同的電動叉車，所實現的匹配模式在先進先出還是先進后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會有著很大的區(qū)別。作為一個大型配送中心，定位主要為貨物進出服務，如何配置叉車，達到目的與功能十分關鍵。從以下幾個方面進行了大致的采購框架叉車噸位配置。主要有：1.5T、1.8T、2T、2.5T、3T；選擇那種采購配置需要看貨物的重量，與最高叉位高度。因為隨著高度的提升，叉車安全最高重逐漸下降。比如5米高的2T的電瓶叉車，低位作業(yè)時可以叉到2T，但叉到接近5米的高度時，那么它的安全重量可能只有800KG，或最多1000KG了。超過了這個重量可能會因超負荷發(fā)生危險。這點知道與理解猶為重要。叉車的驅動：主要有電瓶叉車，又要有柴油叉車；由于涉及室內室外作業(yè)，因此考慮到兩種配置比例。相對而言，電瓶叉車比柴油叉車力度要少得多。但電瓶叉車有環(huán)保，少噪聲，作業(yè)拐彎半徑小，作業(yè)成本低等優(yōu)點。柴油叉車具有力量大，速度快，效率高等優(yōu)點。叉車的舉升高度：考慮到庫房高架作業(yè)需要，結合庫房高度，叉車的舉升高度從標準配置的3.5米、4.5米、5.5米、6米都要適當考慮；通常會根據低位作業(yè)與高位作業(yè)分開考慮幾種的搭配以降低總采購成本。叉車的高度問題：考慮到叉車要進入集裝箱內部作業(yè)，對叉車門架高度也進行考慮，要求在集裝箱內凈高2.3米以下，要求至少兩節(jié)門架；但叉車的舉升高度與門架高度會產生沖突，舉升高度過高，不管是三節(jié)門架還是兩節(jié)門架，其門架高度都在2.4米的樣子，所以二者不可得兼；叉車的輪胎數量問題：慮到叉車作業(yè)通道的寬度，在不能采購高成本的前移式叉車的情況下，還要考慮是選擇三輪還是四輪，三輪的轉彎半徑要小的多；叉車后續(xù)使用的彈性配置問題：考慮到后續(xù)庫房可能存在的圓柱形、大棉包之類的貨物需要作業(yè)，即要增加抱具等屬具，還要考慮在叉車出廠的時候是否預留液壓管路；叉車的輪胎：要考慮氣胎與實心胎的問題。叉車標準配置一般都是氣胎，但容易爆胎，而且不耐磨損，增加維護成本，因此成預算許可的前提下，可以考慮采用實心輪胎的叉車。

叉車超速報警器是一款為了保證叉車的行駛安全的電子設備，其中重要的功能特點便是“報警器”，當我們的叉車行駛員在行駛的過程中達到我們預期設定的報警速度時，安全系統(tǒng)便會發(fā)出的報警音效，而叉車報警器的速度管理分為三級超速報警。專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓1. 一級行車提示：假設叉車管理員設置一級行車時速不得超過3km/h，如叉車行駛員超過限速時速則會出現“警燈閃爍”以便提示行駛司機已經超速。在這個過程中警燈閃爍會一直維持到設定的一級低速報警速度以下即可，如果期間還是沒有下降反而持續(xù)增長，達到設定的二級超速報警時，便會立即啟動二級超速報警。壓力容器作業(yè)培訓公司2. 二級超速報警：假設叉車管理員設置二級行車時速不得超過5km/h，如叉車行駛員超過限速時速則會出現“喇叭音效提示”以便提示行駛司機已經超速。在這個過程中喇叭音效提示會一直維持到設定的一級低速報警速度以下即可，如果期間還是沒有下降反而持續(xù)增長，達到設定的三級超速報警時，便會立即啟動三級超速報警。3. 三級鎖定報警：假設叉車管理員設置三級行車時速不得超過12km/h，如叉車行駛員超過限速時速則會出現“鎖定報警”，所謂的鎖定報警就是“警燈閃爍”和“喇叭音效提示”一直不停的運作，當叉車超過我們預設的三級報警速度值時，設備就會鎖定報警，無論你是降速，還是停車，還是斷電重啟，設備還是會一直報警，這時就需要我們的叉車管理人員拿著遙控器進行解鎖操作，才可以停止報警，恢復初始狀態(tài)。這樣的話，叉車行駛在不同的區(qū)域，有不同的限速標志牌，或者叉車通過路口及轉彎的時候速度是多少，叉車司機和旁邊的人都可以判斷清楚，能及時做出糾正或者阻止措施。并且，安全管理人員也能知道叉車司機違規(guī)時間、頻次和區(qū)域，可以做針對性的安全教育和培訓，綜合治理，預防安全事故的發(fā)生。所以，叉車安裝超速報警器的好處有：1.可以對叉車司機的行為進行約束和監(jiān)督；2.有利于企業(yè)對叉車司機進行績效考核；3.叉車管理員的工作更有章法、依據、針對性、和科學性；4.解決至關重要的叉車安全問題（超速行駛）；5.減少管理成本；6.有利于保障企業(yè)財產安全和員工的人身安全?？赐暌陨线@些，是不是覺得安裝超速報警器，就可以解決叉車超速風險管理的難題呢？或者你還有其它有效可行的方法，來加強叉車安全管理，歡迎留言討論分享。這里是叉車安全知識大全，為大家切實解決叉車操作、安全管理中的實際問題。

叉車性能如何判斷？一文教你評判標準：不管是建筑工程施工還是倉儲物流領域，叉車的身影都是隨處可見的，可以說，在當今社會化生產建設活動當中，叉車都是不可或缺的一種設備，而之所以如今叉車行業(yè)能在短時間內迅速發(fā)展起來，最重要的就是因為這一點。但因為目前我國叉車市場日漸擴大，對于客戶來說，大家在選擇的時候，例：可裝駕駛室，可跟換實心輪胎，貨叉可加長定制配置!可增加屬具、鏟斗、抱磚夾、抓木叉、吊臂、飛臂、旋轉架等等，越野叉車分：鉸接式和一體式 ，壓力容器作業(yè)培訓公司最主要的就是看叉車的性能如何，所以今天就為大家介紹關于叉車性能的評判標準。1、安全性：叉車畢竟是一種機械設備，所以在使用的時候安全性是非常重要的，大家在判斷叉車性能如何的時候很大程度上都需要看叉車的安全性能高不高。而要判斷叉車的安全性主要看安全性設計是否合理，包括每個細節(jié)和可能性都要考慮進去。2、工作效率：作為機械設備，對于用戶來說，最在乎的還是看工作效率高不高，而高效率并不意味著只是速度快，它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。3、后期維護：要考慮叉車是否方便維護。所有的零部件應更換方便，故障的確診和排除要快。高品質的叉車的控制系統(tǒng)都已經模塊化，可直接與手提電腦聯接，利用診斷程序來快速地查找故障或修改參數設置(如行駛速度)。如何進行叉車限速安全管理：叉車事故統(tǒng)計后的分析，叉車超速行駛引發(fā)的安全事故數量排在第一位，造成的損失也最大。因為叉車超速行駛，必定會帶來避讓不及時、急剎車、急轉彎等危險操作，輕則碰撞、貨物傾倒，重則造成人員傷害。那么有人會說，直接將叉車限速到規(guī)定值，開不快不就行了？是的，這一點目前的叉車都可以做到。但是在考慮安全的同時，也要兼顧效益，達到一定的平衡，不能因為限速而失去叉車的價值。專業(yè)壓力容器作業(yè)培訓要不然，叉車廠家在生產時，直接將速度限制到一個最低標準不就行了？企業(yè)內叉車交通，由于環(huán)境特性，在不同的工作區(qū)域，要求叉車的速度會有所不同，比如在廠區(qū)主干通，可以行駛10KM/H，室內最大限速建議5KM/H，在倉庫、行人多、轉彎、路口、會車、路況不好、視線不良的情況下，限速3KM/H，條件好的企業(yè)可以適當放寬。所以，叉車的速度不能直接限定死了。但是如果在應該限速3KM/H的地方，叉車行駛10公里/小時的速度，就是超速行駛，極易引發(fā)安全事故，也給安全管理帶來難度。在給叉車司機培訓的時候，管理者通常會說，廠內哪哪兒限速多少，哪些地方又限速多少，就算叉車司機記得住，但在日常的叉車駕駛中，叉車司機還是會違規(guī)操作。叉車超速為何會屢禁不止呢？因為：1、叉車司機在行駛過程中，只能憑感覺控制速度，而沒有任何機械輔助行駛速度的限制。2、叉車司機專業(yè)化因素及素質因素的影響，個別司機喜歡加快速度的行駛，或者想提前完成工作任務。